В соревнованиях, проходивших в поселке Токсово, принимали участие около 200 спортсменов в 12 возрастных категориях. В мужском забеге на 12 км с суммарным набором высоты 1400 м не было равных воспитаннику Владимира Матрина - Юрию Чечуну. Тольяттинец, с одинаковым успехом выступающий в горном беге и в лыжных гонках, преодолел дистанцию за 58 минут 14 секунд. Земляку и тезке победителя Юрию Плотникову не хватило 50 секунд до бронзовой медали. Он - четвертый. Среди женщин две медали, «золото» и «бронзу», выиграли также тольяттинские бегуньи. Первой на дистанции 6,9 км с суммарным набором высоты 800 м пересекла финишную черту Надежда Лещинская. Она затратила на дистанцию 38 минут 44 секунды. Третьей, отстав от землячки на минуту, стала Марина Иванова. В молодежном забеге отличились еще двое тольяттинцев. Среди девушек Гульнара Абдулова показала лучшее время на 6,9 км – 40 минут 17 секунд, у мужчин «бронзовым» стал Александр Спиридонов: 12 км - за 63 минуты. В итоге две сборные области заняли в общем командном зачете два первых места: «Самара-1» - 91 очко, «Самара-2» — 70.
Справка Горный бег (англ. fell running; mountain running) — бег по трассе в горах. В отличие от бега по пересеченной местности, горный предусматривает более длинные дистанции и более крутые подъемы, отсутствие разметки на плоских участках трассы. Помимо выносливости, спортсмен должен уметь ориентироваться в условиях безлюдной горной местности. Британская ассоциация любителей легкой атлетики, определившая основные современные принципы горного бега, была основана в 1880 году. Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.