Руководители мордовского холдинга "Талина" приняли участие в аудите имущественного комплекса обанкротившегося свинокомплекса "СВ-Поволжское", сообщает "Самарское обозрение".
По информации источника в "Талине", владелец холдинга приезжал в регион как сторонний эксперт и никаких договоренностей по вхождению в бизнес компании, созданной Алексеем Гриншпуном, нет.
29 мая на "СВ-Поволжское" прибыла делегация, в которую входили министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктор Альтергот и создатель холдинга "Талина" Виктор Бирюков. Холдинг Бирюкова считается одним из игроков аграрного рынка, претендующих на развитие, в том числе и на территории других регионов - Ульяновской области и Забайкалья.
Бирюков осмотрел активы свинокомплекса, очистные пруды, комбикормовый завод. Поднимался вопрос о землях под органические удобрения, которых, по подсчетам представителя "Талины", у "СВ-Поволжского" недостаточно.
"Талина" является "агропромышленным холдингом полного цикла производства". В состав холдинга входят 6 свинокомплексов, на которых содержатся более 110 тыс. голов животных, имеются 4 мясоперерабатывающих предприятия, комбикормовый завод, торговый дом с филиалами в крупнейших городах России, собственный селекционно-генетический центр, лаборатории.
Под торговыми марками "Атяшево", "Даурия", "Ладные да складные" и "Деревенский дворик" выпускается более 300 наименований мясной и колбасной продукции. География деятельности охватывает всю европейскую территорию России и Сибирский федеральный округ.
Структурно бизнес холдинга состоит из трех дивизионов (мясопереработка, сельское хозяйство и сервис). В состав первого входят ЗАО "ТД "Талина" (выручка по итогам 2010 г. - 3,282 млрд руб.), МПК "Атяшевский" (2,95 млрд), ЗАО "МПК "Торбеевский" (944,55 млн руб.), ООО "МК "Даурский" (217,46 млн).
Предприятия второго дивизиона специализируются на растениеводстве, комбикормовом производстве и животноводстве. Это ЗАО "Мордовский бекон" (выручка - 903 млн руб.), ООО "Симбирский бекон" и ОАО "Ковылкинский комбикормовый завод" (834,4 млн руб.).
Холдинг имеет опыт реанимации проблемных сельхозпредприятий.
Последние комментарии
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.