Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" установил мобильную базовую станцию на площадке фестиваля "Рок над Волгой". Дополнительное оборудование увеличило емкость сети, что обеспечит в день фестиваля устойчивую мобильную связь и бесперебойный доступ в Интернет.
В прошлом году фестиваль посетило более 250 тысяч человек. В условиях массового скопления людей значительно возрастает нагрузка на существующее оборудование сотовой связи. Для увеличения пропускной способности сети и мобильного доступа в Интернет технические специалисты компании использовали мобильную базовую станцию.
Мобильная базовая станция - передвижной комплекс оборудования, который можно быстро собрать в необходимом месте. Это оборудование неоднократно использовалось для увеличения емкости сети на массовых мероприятиях и сейчас успешно установлено на площадке самого крупного однодневного фестиваля Европы.
"Международный фестиваль "Рок-над-Волгой" приобрел статус одного из главных событий лета, - говорит директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом" Константин Чудаков. – На фестиваль съезжаются гости со всей России. Понимая, как важно людям на таком массовом мероприятии поддерживать связь как между собой, так и с оставшимися дома друзьями и родственниками, мы увеличили емкость сети на месте проведения фестиваля".
Фестиваль "Рок-над-Волгой" пройдет 11 июня 2012 г. недалеко от поселка Петра-Дубрава.
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.