Мэрия Самары готовит инвестиционное соглашение для строительства линии скоростного трамвая. Об этом корреспонденту Волга Ньюс сообщил глава города Дмитрий Азаров. "Мы вели переговоры с целым рядом компаний, в том числе представляющих как производственные предприятия, так и научные школы, - отметил мэр. - Пока есть только промежуточные результаты работы".

По данным Волга Ньюс, власти планируют заключить соглашение о государственно-частном партнерстве с одним из инвесторов. Переговоры на эту тему уже проводились с ГК "Ростехнологии", ЗАО "Трансмашхолдинг" и ООО ФСК "Мостгеоцентр".
"Государственно-частное партнерство — это один из вариантов, на мой взгляд, очень перспективных", - подчеркнул Азаров.

Как ранее сообщал руководитель департамента транспорта Самары Дмитрий Полулях, в настоящий момент готовится проект строительства скоростной линии.

"Сейчас развитие легкого рельсового транспорта - это самый серьезный тренд в развитии транспорта в мире, причем там он стартовал уже порядка 20 лет назад, показал свою эффективность и вот, наконец, добрался до России, - отмечает руководитель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Антон Буслов. - ЛРТ имеет существенное преимущество перед метрополитеном в городах порядка 1-2 миллионов жителей тем, что он может быть окупаем при нынешних тарифах, с учетом практически таких же возможностей по провозной способности и комфорту. Именно поэтому к созданию систем ЛРТ, а особенно их созданию на базе трамвайной сети, что существенно удешевляет проект, проявляет интерес большое число инвесторов. Причем форму частно-государственного партнерства в этом вопросе поддерживает и федеральная власть, обещая таким проектам федеральное софинансирование".

По словам эксперта, для Самары стоимость проекта может составить порядка 5-7 млрд руб., если реализовывать его не путем нового строительства, а через глубокую реконструкцию существующей трамвайной сети. "Собственно именно такой путь наиболее хорошо зарекомендовал себя в мире", - отмечает Буслов.