«Крылья Советов» завершили программу первого предсезонного сбора в Самаре. Команда Андрея Кобелева отправится через Москву на второй сбор в Австрию. Накануне самарцы провели второй за неделю контрольный матч против тольяттинской «Лады», заявившейся на участие во втором дивизионе чемпионата России. На сей раз обыграть земляков хозяевам не удалось - 1:1.
В первом матче этих команд, который также состоялся на тренировочной базе «КС» неделю назад, хозяева победили - 5:2. Но перед этой игрой стало понятно, что повторение истории вряд ли получится: на финише домашнего сбора Андрей Кобелев так «нагрузил» игроков, что о свежести на поле приходилось только мечтать. Поддержать бывших одноклубников приехал и новичок «Мордовии», экс-полузащитник «КС» Антон Бобер.
Первый тайм «Крылья» начали в очередном варианте экспериментального состава. В ворота «КС» вернулся Сергей Веремко, не игравший неделю назад. В защите расположились по флангам Ибрагим Цаллагов (справа) и Дмитрий Молош (слева), в центре - Ди Кьяра и Алексей Концедалов. В средней линии поля с первых минут действовали Александр Елисеев, Петр Немов, Сергей Воробьев, Виктор Свежов и Владимир Приемов. Оборону «Лады» пытался терзать единственный форвард - Сергей Корниленко.
Именно Корниленко и запорол два голевых момента. В первом, после прострела с фланга, форвард с двух метров угодил в голкипера. А во втором, перекидывая вышедшего на перехват мяча голкипера «Лады», перекинул и ворота. Тольяттинская команда Игоря Кечаева в первом тайме отметилась только парой ударов с дальней дистанции. Но чувствовалось — прошедшее после первого мачта время тольяттинцы использовали не зря и на это раз избежали провалов в обороне. А в составе «Лады» появились опытные игроки — хорошо знакомый самарским и тольяттинским болельщикам полузащитник Константин Кайнов и защитник Максим Малаховский, перешедший из «Уфы». И серьезных разрывов между игроками линии полузащиты и обороны, которыми так здорово пользовались самарцы в первой игре, у «Лады» почти не было.
Во второй половине дела у соперников пошли веселее. В том числе и благодаря заменам - у самарцев на замену вышли вратарь Денис Вавилин, полузащитники Дмитрий Голубев, Роман Григорян, Сергей Петров и находящийся на просмотре уроженец Самары Артем Делькин, экс-форвард владимирского «Торпедо». Однако с игры голов так и не случилось. Соперники поразили ворота друг друга только с 11-метровой отметки. На 73-й минуте сбили в штрафной Григоряна, и пенальти реализовал сам пострадавший. А у «Лады» на 84-й минуте счет сравнял Токарев — 1:1 реализовав пенальти, назначенный за игру рукой в штрафной Концедалова.
Сергей Корниленко, форвард «Крыльев Советов»:
- Я считаю, что у нас все получилось. Сбор был очень интенсивный. На нем мы занимались как беговой работой, так и работали с мячом. Все, что задумывали, мы выполнили. Насколько продуктивно это получилось - лучше спросить у тренера. Мы как футболисты получили нагрузку, провели две контрольные игры и на хорошей ноте закончили первый сбор. И теперь летим на второй, зарубежный сбор.
Дмитрий Молош, защитник «КС»:
- Эти матчи оказались полезными для нас. По сравнению с первой игрой видно, что соперник добавил в тактике и мастерстве. И здорово, что «Лада» пытается играть в разумный, комбинационный футбол, а не шарашит мячом на вынос и по аутам.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.