"Самарская кабельная компания" выпустила партию батарейных проводов в рамках проекта с Delphi

ЗАО "Самарская кабельная компания" выпустило опытную партию батарейных проводов в рамках совместного проекта с американской компанией Delphi. Об этом сообщил генеральный директор ЗАО "Самарская кабельная компания" Валерий Ключников.

Продукция соответствует международному стандарту качества ISO 6722.

Напомним, что 26 апреля было подписано соглашение о сотрудничестве между правительством региона, корпорацией Delphi и ЗАО "Самарская кабельная компания" для проработки возможности совместной реализации проекта по строительству производственного предприятия по сборке автомобильных жгутов и проводов в Чапаевске.

В рамках проекта Delphi может рассчитывать на освобождение от уплаты налога на имущество и на снижение процентной ставки по налогу на прибыль до 13,5%, а также на субсидии из бюджета региона в размере 2 тыс. евро за каждое созданное рабочее место (но не более 25% от общей стоимости инвестпроекта).

Планируемый срок реализации проекта - 2012-2015 гг., а его общая стоимость составляет 899,3 млн руб. Основными потребителями продукции нового завода станут АвтоВАЗ и СП "GМ-АвтоВАЗ". По расчетам авторов проекта, новое производство обеспечит рабочими местами до 1,2 тыс. человек.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 декабря 2025 10:28 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...

Юрий Пестриков 06 декабря 2025 21:20 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Юрий Пестриков 02 июля 2025 17:08 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2