Глава Самарского филиала ОАО "Ростелеком" Игорь Рыбников может покинуть свой пост в октябре 2012 года. Его возможная отставка объясняется невыполнением плановых показателей работы филиала. Наиболее вероятным преемником Рыбникова считают главу мордовского подразделения "Ростелекома" Игоря Вольфсона, пишет "Самарское обозрение".
В пресс-службе СФ ОАО "Ростелеком" сообщили, что в настоящее время Игорь Рыбников находится в отпуске. Вице-президент, директор макрорегионального филиала "Волга" ОАО "Ростелеком" Дмитрий Проскура отметил, что не комментирует слухи, добавив, что 1 октября Игорь Рыбников выйдет на работу и что заявления об уходе от менеджера он не получал, как и не видел документов о расторжении договора.
В качестве наиболее вероятного преемника Рыбникова самарские связисты называют Игоря Вольфсона, возглавляющего филиал "Ростелекома" в республике Мордовия. Вольфсон работает в отрасли связи с 1995 года. В мордовском филиале "Ростелекома" Вольфсон трудится с 2005 года.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?