Подготовка к зиме железнодорожного хозяйства и кадров Куйбышевской железной дороги (КбшЖД) идет по графику, в настоящее время готовность составляет 86%. Об этом стало известно на рабочем совещании под председательством старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича, начальника КбшЖД Шевкета Шайдуллина, начальников служб и предприятий дороги.
В настоящее время на КбшЖД развернуты работы по осуществлению комплекса мер, гарантирующих безопасную эксплуатационную работу в зимний период.
Главным направлением в этой работе стала подготовка путевого хозяйства, железнодорожных узлов, станций; подготовка коммунального хозяйства, котельных, теплотрасс, систем водоснабжения, а также производственных, служебных, складских и хозяйственно-бытовых помещений; укомплектование и подготовка кадров ведущих профессий. Особое внимание уделяется вопросу обеспечения топливом, теплозащитной спецодеждой.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.