Депутат Самарской губернской думы Михаил Белоусов высказал свое мнение Волга Ньюс по поводу назначения на должность ГФИ Алексея Бендусова. "Думаю, назначение Алексея Бендусова было взвешенным решением губернатора области Николая Меркушкина. Алексей Бендусов в прошлом офицер, он зарекомендовал себя с лучшей стороны. Считаю, что его работа в новой должности принесет огромную пользу Самарской области и России", - заявил депутат.
Также Белоусов отметил, что добросовестное отношение Бендусова к задачам, которые ставит президент страны перед самарским регионом, поможет новому федеральному инспектору действовать эффективно.
"Алексей Бендусов очень порядочный человек. Он умеет быть хорошим переговорщиком. Этим он занимался и при руководстве экс-губернатора Владимира Артякова. Тогда Бендусов выступал консолидатором наших региональных элит. Думаю, что в работе с Николаем Меркушкиным он занимался тем же самым. Сегодня мы все видим, что у нас нет никаких особых потрясений со стороны элит, шаг за шагом идет плановая работа, которая выполняется при непосредственном участии Алексея Бендусова. Назначение Бендусова на должность ГФИ - это уже более высокий уровень для него, это более открытая и публичная работа, но думаю, он с ней справится", - прокомментировал Михаил Белоусов.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...