Сегодня, 27 апреля, комиссия по преддекларационному обследованию завершила проверку безопасности гидротехнических сооружений Жигулевской ГЭС. Работа комиссии проходила в рамках программы мероприятий по продлению срока действия декларации безопасности филиала ОАО «РусГидро» - «Жигулевская ГЭС».
В состав комиссии под председательством Евгения Когана, заведующего лабораторией отраслевого информационно-диагностического центра ОАО «НИИЭС», вошли представители Средне-Поволжского управления Ростехнадзора, Филиала ОАО «СО ЕЭС» Самарское РДУ, управления МЧС России по Самарской области, ведущие руководители и специалисты филиала ОАО «РусГидро» - «Жигулевская ГЭС».
В рамках реализации программы технического перевооружения и реконструкции гидростанции в 2009 году выполнено работ на общую сумму 1,2 млрд. рублей. В 2010 году запланировано увеличение объемов ТПиР на 24% по сравнению с 2009 годом. На природоохранные мероприятия ГЭС в 2009 году было освоено 284 млн. руб. В 2010 году эта сумма будет увеличена более чем в 2 раза и составит 687 млн. руб.
Члены комиссии по преддекларационному обследованию в течение недели оценивали безопасность и уровень технического состояния ГТС, проверялось соответствие квалификации персонала действующим нормам и правилам, проводилась оценка оснащенности сооружения контрольно-измерительной аппаратурой и организации контроля безопасности.
Обследование состояния гидросооружений Жигулёвской ГЭС показало, что гидротехнические сооружения находятся в работоспособном состоянии и их дальнейшая безопасная эксплуатация обеспечена.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой