ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" ("АВиАС") планирует начать реконструкцию Центрального автовокзала в Самаре, сообщила корреспонденту Волга Ньюс владелец компании Фэния Хакимова.
"Мы планируем полную реконструкцию вокзала, - рассказала она. - Мы только-только выкупили землю под автовокзалом, теперь сможем начать реконструкцию". По словам Хакимовой, планируются внутренние и внешние работы. "Вокзалу уже тридцать лет, он, например, не приспособлен для маломобильных групп населения", - отметила она.
Предполагается обновить системы вентиляции, электроснабжения, перроны прибытия и отправления. Кроме того, изменится схема движения транспорта на территории вокзала.
Проект реконструкции еще не создан, но есть разработанные технические условия. По предварительным подсчетам, реконструкция автовокзала обойдется в сумму порядка 190 млн рублей. "У нас есть резервный фонд, мы давно уже копим на реконструкцию, - отметила она. - Сейчас мы ищем инвестора".
Фэния Хакимова рассказала, что "АВиАС" планирует привлечь кредитные средства для реконструкции вокзала.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?