ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" ("АВиАС") выиграло иск у Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по ПФО (Ространснадзор). Компания судится с ведомством по поводу оценки безопасности своих вокзалов. В Самарском арбитраже рассматривается сразу несколько исков.
"АВиАС" в суде доказал, что ведомство незаконно штрафует фирму за то, что та вовремя не утвердила результаты оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры - автовокзала в Жигулевске, автостанций в селах Кинель-Черкассы, Кошки, Пестравка, Сергиевск, Челно-Вершины, Хворостянка, в Отрадном, Похвистневе, Чапаевске.
Ространснадзор занимается присвоением объектам транспортной инфраструктуры категории, которая определяет их защищенность от террористических актов. После ее присвоения собственники объектов должны утвердить результаты оценки, проведенной ведомством, составить план и провести комплекс мероприятий по обеспечению безопасности объекта, в том числе его ограждение, охрану и прочее.
Как ранее сообщал заместитель начальника УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора Дмитрий Романов, всего в регионе эти категории присвоены 515 объектам транспортной автомобильной инфраструктуры: 498 мостам, 17 автовокзалам и автостанциям.
В этом году сотрудники Ространснадзора провели 11 проверок защищенности этих объектов и выявили 70 нарушений. "Их антитеррористическая защищенность находится на низком уровне, - отмечал Дмитрий Романов. - При этом собственники объектов не желают заниматься решением этой проблемы".
"Ространснадзор неоднократно нас штрафовал, привлекал к административной ответственности за неисполнение предписаний, у нас в судах находятся семь или восемь дел", - рассказала владелец ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" Фэния Хакимова.
По ее словам, категории уязвимости были окончательно утверждены только в июле 2011 г. и утвердить оценку уязвимости и планы соответствующих мероприятий фирма просто не успела. По словам собственника, все необходимые работы "АВиАС" проводит.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?