ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" ("АВиАС") выиграло иск у Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по ПФО (Ространснадзор). Компания судится с ведомством по поводу оценки безопасности своих вокзалов. В Самарском арбитраже рассматривается сразу несколько исков.
"АВиАС" в суде доказал, что ведомство незаконно штрафует фирму за то, что та вовремя не утвердила результаты оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры - автовокзала в Жигулевске, автостанций в селах Кинель-Черкассы, Кошки, Пестравка, Сергиевск, Челно-Вершины, Хворостянка, в Отрадном, Похвистневе, Чапаевске.
Ространснадзор занимается присвоением объектам транспортной инфраструктуры категории, которая определяет их защищенность от террористических актов. После ее присвоения собственники объектов должны утвердить результаты оценки, проведенной ведомством, составить план и провести комплекс мероприятий по обеспечению безопасности объекта, в том числе его ограждение, охрану и прочее.
Как ранее сообщал заместитель начальника УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора Дмитрий Романов, всего в регионе эти категории присвоены 515 объектам транспортной автомобильной инфраструктуры: 498 мостам, 17 автовокзалам и автостанциям.
В этом году сотрудники Ространснадзора провели 11 проверок защищенности этих объектов и выявили 70 нарушений. "Их антитеррористическая защищенность находится на низком уровне, - отмечал Дмитрий Романов. - При этом собственники объектов не желают заниматься решением этой проблемы".
"Ространснадзор неоднократно нас штрафовал, привлекал к административной ответственности за неисполнение предписаний, у нас в судах находятся семь или восемь дел", - рассказала владелец ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" Фэния Хакимова.
По ее словам, категории уязвимости были окончательно утверждены только в июле 2011 г. и утвердить оценку уязвимости и планы соответствующих мероприятий фирма просто не успела. По словам собственника, все необходимые работы "АВиАС" проводит.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.