Самарский филиал продолжает расширять сеть собственных офисов продаж.
К существующим салонам обслуживания добавился еще один офис и четыре брендированных модуля.
Офис продаж открыт в торговом центре "Захар" на ул. Ново-Садовой, 106. До конца года будет открыт офис по адресу пр. Кирова, 44а. Точки обслуживания появились в торговых центрах "Опера" и "Солнышко", а также в Куйбышевском районе на ул. Белорусской, 97 и Пугачевском тракте, 19.
Кроме стандартных абонентских услуг, в новых офисах продаж можно воспользоваться новогодними предложениями, в том числе акцией "Смартфон за 999 рублей". Эта акция предоставляет возможность абонентам-физическим лицам купить смартфон Huawei Y101 за 999 руб. при условии предоплаты услуг связи в размере 2000 руб. (1800 руб. - абонентская плата за четыре месяца на тарифном плане "Все включено XL", и 200 руб. переходит на стартовый баланс).
"Программа по развитию сети собственных офисов продаж набирает обороты, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". – За три месяца мы открыли четыре офиса и 10 точек обслуживания. Мы стараемся предоставить абонентам больше возможностей для обращения в компанию по вопросам наших услуг. Перед новогодними праздниками жителям Самары и Новокуйбышевска будет удобнее пользоваться нашими праздничными акциями, которые проходят только в собственных офисах продаж".
Ранее офисы продаж были открыты в ЦУМ "Самара" на улице Вилоновской, 138 и ТРК "Московский" на 18 км Московского шоссе. Кроме салонов, воспользоваться новогодними предложениями можно в новых точках продаж и обслуживания в торговых центрах Самары "Аквариум", "Аврора", "Самолет", "Май". В Новокуйбышевске брендированные модули появились в торговом центре на проспекте Победы, 26а и в торговом центре "Авангард".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.