Решение о выделении кредита Волжскому автозаводу наблюдательный совет Внешэкономбанка принял 17 декабря. "Общий бюджет программы развития АвтоВАЗа до 2020 г. составит 177 млрд руб., а объем участия ВЭБа - около 60 млрд руб.", - отметил премьер-министр.
Как пояснили в пресс-службе ОАО "АвтоВАЗ", в апреле Внешэкономбанк подписал с ВАЗом меморандум о намерениях, согласно которому госкорпорация обязалась рассмотреть возможность финансирования инвестпроектов завода в рамках программы развития АвтоВАЗа до 2020 года.
Председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев сообщил, что кредитные средства будут выделяться на отдельные инвестиционные проекты в рамках 60-миллиардного лимита. По его словам, были согласованы основные параметры кредитной линии: это объем и срок предоставления кредитных ресурсов - до 10 лет.

"Ставки будут рассмотрены в контексте каждого инвестиционного проекта с учетом долговой нагрузки АвтоВАЗа, с учетом условий заимствований Внешэкономбанка на внутренних и внешних рынках и с учетом субсидирования процентных ставок в соответствии с правительственными решениями, имеющими отношение к российскому автопрому", - пояснил Владимир Дмитриев. Сделки, которые превышают в сумме 5 млрд руб., будут выноситься на рассмотрение наблюдательного совета ВЭБа.
Программа развития АвтоВАЗа включает освоение новых моделей, модернизацию производственных линий, развитие производства силовых агрегатов.

"Общая сумма инвестиций, которые АвтоВАЗ планирует направить на финансирование программы развития, составляет 180 млрд руб., - пояснили в пресс-центре завода. - Большая часть из них – это собственные средства и средства акционеров компании".

По итогам реализации инвестпрограммы планируется увеличение объемов производства (1,6 млн автомобилей к 2017 г.), выход в новые сегменты, техническое перевооружение мощностей в Тольятти и Ижевске, увеличение доли продаж АвтоВАЗа на внутреннем рынке до 40%.
Напомним, новая сборочная линия автозавода была запущена в апреле этого года одновременно с началом производства семиместного универсала Lada Largus. Линия рассчитана на выпуск до 350 тыс. автомобилей ежегодно, в том числе 70 тыс. автомобилей Lada, 70 тыс. Nissan Almera и 140 тыс. Renault. Производство бюджетного седана Nissan началось во второй декаде декабря. В следующем году на конвейер встанут две модели французского бренда.
По мнению экспертов, выделяемые кредитные средства позитивно повлияют не только на АвтоВАЗ, но и на всю автомобилестроительную отрасль страны. Специалисты также сходятся во мнении, что ставка по кредиту для автогиганта будет льготной, но в отличие от средств господдержки, которую завод получил в кризисные годы, эти деньги придется возвращать. "Завод станет частной компанией, в 2014 г. большая часть акций перейдет под контроль альянса "Рено-Ниссан".

Соответственно, они будут отвечать за выполнение обязательств компании", - подчеркивает аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков.

"Стоит различать нынешние "вливания" и те, которые делались государством во время последнего экономического кризиса, - отмечает ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. - Те "вливания" были инструментом спасения АвтоВАЗа, а нынешние "вливания" являются и не "вливанием" вовсе, а частью масштабной инвестиционной программы, программы развития всей автомобилестроительной отрасли страны". Эксперт подчеркивает, что эти средства не выдаются АвтоВАЗу на каких-то льготных условиях.

"Хотя, конечно, вряд ли они будут полностью соответствовать условиям коммерческих кредитов, которые выдают частные банки, - считает Дмитрий Баранов. - Скорее, ставки по ним будут чем-то средним, но то, что эти средства надо будет возвращать, не вызывает никаких сомнений".

По мнению аналитика агентства "Инвесткафе" Андрея Шенка, ставка по кредиту может быть на уровне 9-10% годовых. "То есть это не будет сверхдешевым кредитом, но зато эти деньги будут гарантированно выделены государством, а их выплата будет идти в спокойном режиме", - отмечает он.
По мнению депутата Самарской губернской думы Михаила Маряхина, решение о выделении кредита АвтоВАЗу положительно повлияет в том числе на развитие Тольятти и Самарской области. "За счет этих средств в рамках инвестпрограммы город и область получат возможность существенно усилить свои позиции, - отмечает депутат. - К 2020 г. реализация программы позволит втрое увеличить объем выпускаемых автомобилей. По сути, это новые рабочие места, уровень дохода, развитие города и области".