Предприниматели, владеющие киосками на пересечении улиц Чернореченской и Клинической в Самаре, планируют построить на их месте красиво оформленные крытые павильоны, пишет "Самарская газета".
Судьбу незаконно установленных объектов торговли в понедельник, 11 февраля, обсудили на оперативном совещании в городской администрации.
В ходе заседания стало известно, что сейчас фирмы, владеющие ларьками, оформляют правоустанавливающие документы на земельный участок под размещение торговых рядов общей площадью 390 кв. м.
Однако, по словам руководителя городского департамента строительства и архитектуры Елены Бондаренко, этот участок находится в охранной зоне ЛЭП 35 кВ, а значит, здесь по закону запрещено размещать рынки.
К тому же по этой территории проходят инженерные коммуникации: кабель связи, водопровод, теплосеть, дренаж, электрический подземный кабель, канализация.
Несмотря на это, глава Ленинского района Сергей Семченко поддержал инициативу предпринимателей и сообщил, что ОАО "МРСК Волга" "Самарские распределительные сети", в чьем ведении находится ЛЭП, дали рекомендации, которые нужно учесть при разработке проекта на установку крытых торговых павильонов.
В результате чиновники решили в ближайшее время провести совещание с сетевиками и прояснить ситуацию по коммуникациям.
Ранее сообщалось, что по поручению мэра Самары Дмитрия Азарова к началу весны на перекрестке улиц Чернореченской и Клинической не останется ни одного незаконного ларька. Из 50 объектов, расположенных на мини-рынке, 36 являются стихийными.
Последние комментарии
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой
А штраф за самовыгул отпущенных из приютов животных кто будет платить? Кто будет возмещать убытки жителям частных секторов, у которых пострадают куры,кролики, козы, овцы и другие сельхоз.животные от набегов безнадзорных собак. Где безнадзорные собаки должны искать себе пропитание? Или таким образом закон разрешает собакам кушать людей, их детей и других животных???
А кто, по мнению суда, должен проживать в лесу??????