Экс-бенефициарам ООО "Вода "Красноглинская" братьям Климанцовым удалось доказать законность дарения контрольного пакета предприятия близкому им Михаилу Батуеву, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, 21 сентября 2011 г. Валерий Климанцов и Михаил Климанцов заключили договор дарения своих долей с Михаилом Батуевым. Данной сделке предшествовал конфликт братьев Климанцовых с бенефициаром санатория им. Чкалова Игорем Тумановым, которому бизнесмены задолжали около 10 млн рублей.
Узнав о сделке, партнеры Климанцовых по "Красноглинской" потребовали ее отмены. Так, 28 ноября миноритарный дольщик "Красноглинской" Анатолий Никитин обратился в арбитраж с иском к Михаилу Климанцову, в котором требовал признать сделку недействительной и вернуть ценные бумаги прежнему владельцу. Аналогичные требования Никитин предъявил и к Валерию Климанцову.
Свою позицию миноритарий аргументировал тем, что ранее запрет на отчуждение долей был наложен Промышленным районным судом в рамках принятых незадолго до этого обеспечительных мер. По информации издания, данный иск был инициирован Игорем Тумановым, который в судебном порядке пытался вернуть долг Климанцовых.
25 декабря прошлого года суд отказал Никитину в иске по пакету Валерия Климанцова, указав на то, что его интересы не затрагивал процесс, проходивший в Промышленном районном суде. Кроме того, суд обратил внимание Никитина на то, что обеспечительные меры запрещали ИФНС регистрировать переход прав требования на спорный пакет, но не ограничивали возможности Валерия Климанцова распоряжаться ценными бумагами.
Отказывая 16 января Никитину в требовании по доле Михаила Климанцова, суд сослался уже на пропуск истцом срока исковой давности.
Оспорить сделку дарения пытался и другой миноритарий "Красноглинской" - Григорий Кузьмин. Он потребовал от Валерия Климанцова и Михаила Батуева перевода на себя 19% долей "Красноглинской", ссылаясь на ранее заключенный договор уступки прав требования с Игорем Тумановым. У владельца санатория им. Чкалова доля Валерия Климанцова находилась в залоге.
25 декабря Кузьмину также отказали - на том основании, что Туманов уступил Кузьмину лишь право требования долга, а не право распоряжения залогом.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.