Сбербанк поддержал проект регионального отделения "Союз пенсионеров России" по Самарской области по организации бесплатных курсов интернет-грамотности для людей старшего возраста в рамках федерального социально-просветительского проекта "Сети все возрасты покорны".
Суть проекта в том, что в Самарской губернии на базе местных отделений "СПР" открываются интернет-классы. Все желающие приобрести базовые навыки использования Интернета и мобильных технологий могут пройти бесплатный курс из шести занятий, разработанный Фондом Развития Интернет.
В рамках курса люди старшего поколения узнают, как пользоваться компьютером, Интернетом и полезными сервисами, как оплатить через глобальную сеть услуги связи и ЖКХ, как использовать возможности порталов государственных услуг и многое другое. Первые два класса организованы в Самаре, один - в Нефтегорске.
"Современных пенсионеров характеризует активная жизненная позиция. Они готовы учиться новому, проявляют большой интерес к современным технологиям. Задача проекта - показать, что Интернет удобен, прост и доступен для каждого, независимо от возраста. Кроме того, такие курсы - дополнительная площадка для общения пожилых людей, что имеет большое значение для социализации пенсионеров", - отмечает председатель Правления регионального отделения "Союз пенсионеров России" Виктор Воропаев.
Сбербанк принял участие в оснащении интернет-классов коммуникационным оборудованием.
Как отмечает управляющий Самарским отделением Сбербанка России Константин Долонин, поддержка проекта - последовательный шаг в развитии партнерских отношений с региональным отделением Союза пенсионеров. "С июня прошлого года, когда было подписано соглашение о сотрудничестве, мы сумели реализовать 25 совместных мероприятий. Наше взаимодействие продолжается, поддержка проекта по интернет-грамотности открывает череду совместных мероприятий, намеченных на 2013 год", - говорит Константин Долонин.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.