Ряд кредиторов ГУП СО "Областная МТС" добиваются отставки конкурсного управляющего компании Игоря Кулакова, сообщает "Самарское обозрение".
Банкротство компании было начато в 2009 г. по заявлению предпринимателя Андрея Быкова. Крупнейшими кредиторами предприятия выступают областной минсельхоз, Хворостянская МТС (также пребывающая в процедуре банкротства), банки РСХБ и "Зенит".
В декабре 2010 г. управляющим ОблМТС стал Игорь Кулаков. По информации ряда источников издания, назначение Кулакова пролоббировали структуры, близкие прежнему руководству областного правительства.
Деятельность Кулакова вызвала недовольство у других кредиторов. В частности, осенью прошлого года налоговики подали несколько жалоб на управляющего из-за якобы пропавшей техники, принадлежавшей ОблМТС. Претензии фискалов поддержал и банк "Зенит". 14 января этого года суд принял к производству ходатайство банка о признании бездействия Кулакова не соответствующим закону и об отстранении его от обязанностей управляющего.
В январе конкурсный управляющий ОАО "Хворостянская МТС" Вячеслав Башмаков подал еще четыре жалобы в арбитраж на действия Кулакова. Его претензии касаются несоблюдения Кулаковым договоров аренды сельхозтехники и земли Хворостянской МТС.
Управляющий уже обратился в суд с исками к руководству ГУПа с требованием о расторжении договоров аренды 171 единицы техники и 5 тыс. га земли и возврате их Хворостянской МТС. По расчетам Башмакова, ОблМТС в результате неисполнения своих обязательств задолжала Хворостянской МТС около 240 млн рублей.
Сам Игорь Кулаков затруднился прокомментировать требования кредиторов, сообщив, что по этим вопросам сейчас работают его юристы. Вячеслав Башмаков заявил изданию, что пока не может оценить перспективы поданных им заявлений.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.