Региональное УФАС возбудило дело в отношении ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" ("АВиАС") за нарушение закона о защите конкуренции. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
По информации управления, между компанией "АВиАС" и ООО "Межрегионтранс" был заключен договор на перевозку пассажиров и багажа по проданным через кассовую сеть билетам. Договор действовал с 1 января 2010 г. по 31 декабря 2010 года. Однако в октябре того же года ОАО расторгло договор с перевозчиком из-за многочисленных нарушений. В частности, из-за срывов рейса Ульяновск-Самара.
"Межрегионтранс" обращался в суд с иском в отношении фирмы о признании недействительным одностороннего отказа от исполнения договора. Областной арбитраж 3 марта 2011 г. подтвердил незаконность одностороннего расторжения договора. Позицию регионального арбитража поддержали суды второй и третьей инстанций.
При этом судами отмечено, что доля "АВиАСа" в регионе составляет 100%. Поэтому в отношении компании было возбуждено дело по признакам нарушения закона о защите конкуренции.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?