Сегодня многие компании сокращают время оказания услуг и проведения различных операций. Теперь клиенты Сбербанка могут осуществлять мгновенные денежные переводы между отделениями с помощью "Колибри".
Ранее эта услуга была известна под названием "Блиц", с ней можно было получить деньги в течение часа. Сейчас "Колибри" позволяет переводить наличные в рублях между отделениями Сбербанка по территории РФ со сроком исполнения не более 10 минут.
К преимуществам такого перевода можно отнести не только скорость, но и простоту оформления, так как при отправлении нужно указывать только имя, фамилию и отчество получателя. Кроме того, данная операция имеет высокую степень защиты с применением специальных контрольных номеров и контрольных вопросов для получателя.
В Поволжском банке Сбербанка России данную услугу предоставляют более 1 тыс. офисов, что составляет 40% от общего их количества.
По данным специалистов Поволжского банка, за прошлый год с помощью блиц-операций было выполнено более 730 тыс. денежных переводов, около 700 тыс. из которых составляют внутренние, то есть переводы между отделениями банка.
"Очевидно, что услуга "Колибри" сейчас очень популярна, и мы надеемся, станет еще более востребованной, так как Поволжский банк перешел на новую технологию исполнения переводов в режиме online уже с 25 февраля, - рассказал и.о. председателя Поволжского банка Владимир Ситнов. - В результате переводы осуществляются практически мгновенно, и клиенты банка смогут получить перевод почти сразу после его отправки. Мы ценим время наших клиентов и постоянно увеличиваем скорость предоставления наших услуг, не теряя при этом качества".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.