14 марта 2013 года Макрорегиональный филиал "Волга" ОАО "Ростелеком" проведет Бизнес-встречу для руководителей направления "Управление персоналом" по актуальной теме "Текучесть персонала".
Более 60 представителей ведущих предприятий Нижнего Новгорода и Самары в режиме телемоста смогут обсудить актуальные вопросы, связанные с уходом персонала: симптомы текучести персонала, риски для компании и их масштаб, возможности для развития предприятия. В рамках workshop HR-руководители смогут обменяться опытом по разработке и внедрению программ по удержанию персонала.
В рамках бизнес-встречи будут обсуждаться результаты исследований по данной проблематике, проведенных кадровым холдингом "АНКОР" и порталом hh.ru. Организаторы предложат дискуссионные площадки, творческие задания, в ходе которых участники встречи поделятся лучшими практиками своих предприятий.
По словам заместителя директора Макрорегионального филиала "Волга" - директора по организационному развитию и управлению персоналом Ирины Мальцевой, "Ростелеком-Волга" не в первый раз организует подобные бизнес-встречи. Опыт показывает, что обсуждаемые темы находятся на передовой hr-работы, а найденные решения поставленных проблем всегда практичны и применимы и могут быть востребованы в ближайшем будущем".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.