"Билайн" объявляет о старте акции "USB-модем в тест".
Воспользовавшись этим предложением, абонент получит во временное пользование USB-модем, поддерживающий функционал HSPA+. Технология HSPA+ позволяет увеличить максимальную скорость доступа в мобильный Интернет до 21,6 Мбит/сек. При этом средняя скорость составляет 3,5-5 Мбит/сек.
Согласно условиям акции, при подключении на тарифный план "Простой Интернет" абоненту предоставляется во временное пользование на семь календарных дней USB-модем и бесплатный трафик объемом 1 Гб. Чтобы получить этот комплект, достаточно оставить гарантийный взнос в размере 900 рублей. Если по истечении недели клиент продолжит пользоваться USB-модемом, устройство переходит в его собственность. Гарантийный взнос поступает оператору в качестве оплаты стоимости оборудования.
"Мы активно включаем функционал HSPA+ у базовых станций и увеличиваем скорость доступа в Интернет с мобильных устройств, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". – Работы были проведены не только в Самаре, но и в Новокуйбышевске, Чапаевске и в других населенных пунктах области. Сейчас мы продолжаем наращивать ресурсы сети и предлагаем абонентам протестировать ее новые возможности. Если клиенту что-то не понравится в работе модема, он получит обратно сумму гарантийного взноса".
Для использования 3,5G-модема абоненту достаточно подключить его к USB-порту своего компьютера или ноутбука. Установка настроек и программного обеспечения происходит автоматически. Этой услугой и в целом мобильным Интернетом на других тарифах абоненты "Билайна" могут пользоваться по цене домашнего региона на всей территории России (кроме Дальнего Востока).
Акция "USB-модем в тест" действует во всех собственных офисах продаж "Билайна" на территории Самарской области. Адреса собственных офисов можно узнать на сайте beeline.ru.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.