Самарское отделение Сбербанка России стало активным участником выставки-конференции по франчайзингу "Поволжье-2013", прошедшей 20 марта в Самаре.
В рамках конференции Сбербанк провел презентацию кредитного продукта "Бизнес-старт", который предназначен для открытия своего бизнеса. На мероприятии специалисты банка провели также индивидуальные консультации участникам конференции, во время которых подробно информировали об условиях кредита.
По программе "Бизнес-старт" предприниматели могут получить средства для начала своего дела на срок до 3,5 лет, помощь в открытии бизнеса, а также бесплатное обучение по бухгалтерскому и налоговому учету, маркетингу и другим предметам.
Эту кредитный продукт Сбербанк запустил в прошлом году, сначала как пилотный проект. В июле 2012 года в Тольятти начал работу первый ресторан быстрого питания, открытый по программе "Бизнес-старт".
"С начала текущего года на рассмотрение в Самарское отделение уже поступили несколько заявок от предпринимателей, решивших начать с нуля бизнес с помощью кредита Сбербанка, - сообщает заместитель управляющего Шамиль Галимханов. - У предпринимателей есть выбор – открыть бизнес под известным брендом франчайзера или по типовому бизнес-плану. Сегодня Сбербанк предлагает в рамках программы "Бизнес-старт" более сорока франшиз и шесть типовых бизнес-планов".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.