Самарское отделение Сбербанка России стало активным участником выставки-конференции по франчайзингу "Поволжье-2013", прошедшей 20 марта в Самаре.
В рамках конференции Сбербанк провел презентацию кредитного продукта "Бизнес-старт", который предназначен для открытия своего бизнеса. На мероприятии специалисты банка провели также индивидуальные консультации участникам конференции, во время которых подробно информировали об условиях кредита.
По программе "Бизнес-старт" предприниматели могут получить средства для начала своего дела на срок до 3,5 лет, помощь в открытии бизнеса, а также бесплатное обучение по бухгалтерскому и налоговому учету, маркетингу и другим предметам.
Эту кредитный продукт Сбербанк запустил в прошлом году, сначала как пилотный проект. В июле 2012 года в Тольятти начал работу первый ресторан быстрого питания, открытый по программе "Бизнес-старт".
"С начала текущего года на рассмотрение в Самарское отделение уже поступили несколько заявок от предпринимателей, решивших начать с нуля бизнес с помощью кредита Сбербанка, - сообщает заместитель управляющего Шамиль Галимханов. - У предпринимателей есть выбор – открыть бизнес под известным брендом франчайзера или по типовому бизнес-плану. Сегодня Сбербанк предлагает в рамках программы "Бизнес-старт" более сорока франшиз и шесть типовых бизнес-планов".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.