"МегаФон" подводит итоги использования услуг международного роуминга абонентами компании в 2012 году. Объем использования различных услуг связи за границей увеличился в три-пять раз.
По итогам 2012 г. услугами международного роуминга от "МегаФона" воспользовались более 21 млн абонентов, это ровно на треть больше показателей 2011 года. Количество исходящих звонков, совершенных в роуминге, превысило показатель 2011 г. более чем в два раза, а количество входящих звонков - более чем в три раза. Объем передачи данных достиг рекордной отметки, показав рост более чем в пять раз.
В прошлом году чаще всего с SIM-картами "МегаФона" выезжали за границу жители Москвы и Московской области. Самыми активными пользователями услуг связи от "МегаФона" в зарубежных странах стали абоненты Столичного и Северо-Западного филиалов.
"Взрывной рост использования роуминговых услуг "МегаФона", безусловно, связан с введением нами в конце 2011 г. специального роумингового предложения. Уже в январе 2012 г., практически сразу же после перевода всех абонентов на новые базовые тарифы, мы зафиксировали рост числа абонентов в роуминге в 1,5 раза, - говорит исполнительный директор по развитию бизнеса на массовом рынке компании "МегаФон" Михаил Дубин. - По итогам года объемы потребления услуг выросли в три-пять раз, мы можем смело констатировать, что абоненты все реже расстаются с "домашними" SIM-картами за рубежом и спрос на наши роуминговые услуги стабильно растет".
"МегаФон" предлагает абсолютно всем своим абонентам специальную стоимость на услуги связи на территории 45 государств Европы: цена SMS-сообщения и минуты входящего вызова составляет 6 руб., а исходящего вызова - 16 рублей. Вне зависимости от региона проживания и тарифного плана клиента специальная стоимость начинает действовать автоматически при регистрации абонента в сетях зарубежных операторов.
Напомним, в рамках перехода на новую тарификацию в 2011 г. "МегаФон" снизил стоимость услуг в роуминге в несколько раз: стоимость входящего вызова снизилась более чем в девять раз, стоимость исходящего звонка в Россию и по стране пребывания снизилась более чем в пять раз.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.