"МегаФон" подводит итоги использования услуг международного роуминга абонентами компании в 2012 году. Объем использования различных услуг связи за границей увеличился в три-пять раз.
По итогам 2012 г. услугами международного роуминга от "МегаФона" воспользовались более 21 млн абонентов, это ровно на треть больше показателей 2011 года. Количество исходящих звонков, совершенных в роуминге, превысило показатель 2011 г. более чем в два раза, а количество входящих звонков - более чем в три раза. Объем передачи данных достиг рекордной отметки, показав рост более чем в пять раз.
В прошлом году чаще всего с SIM-картами "МегаФона" выезжали за границу жители Москвы и Московской области. Самыми активными пользователями услуг связи от "МегаФона" в зарубежных странах стали абоненты Столичного и Северо-Западного филиалов.
"Взрывной рост использования роуминговых услуг "МегаФона", безусловно, связан с введением нами в конце 2011 г. специального роумингового предложения. Уже в январе 2012 г., практически сразу же после перевода всех абонентов на новые базовые тарифы, мы зафиксировали рост числа абонентов в роуминге в 1,5 раза, - говорит исполнительный директор по развитию бизнеса на массовом рынке компании "МегаФон" Михаил Дубин. - По итогам года объемы потребления услуг выросли в три-пять раз, мы можем смело констатировать, что абоненты все реже расстаются с "домашними" SIM-картами за рубежом и спрос на наши роуминговые услуги стабильно растет".
"МегаФон" предлагает абсолютно всем своим абонентам специальную стоимость на услуги связи на территории 45 государств Европы: цена SMS-сообщения и минуты входящего вызова составляет 6 руб., а исходящего вызова - 16 рублей. Вне зависимости от региона проживания и тарифного плана клиента специальная стоимость начинает действовать автоматически при регистрации абонента в сетях зарубежных операторов.
Напомним, в рамках перехода на новую тарификацию в 2011 г. "МегаФон" снизил стоимость услуг в роуминге в несколько раз: стоимость входящего вызова снизилась более чем в девять раз, стоимость исходящего звонка в Россию и по стране пребывания снизилась более чем в пять раз.
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.