Абоненты "МегаФона", подключившие опцию "Интернет L", могут пользоваться высокоскоростным мобильным интернетом 4G всего за 395 рублей в месяц.
Ранее опция "Интернет L" была доступна только для пользователей массового интернета 3G. По ее условиям, абонент в месяц может скачивать до 8 Гб интернет-трафика днем и до 17 Гб ночью без ограничений скорости. По статистике компании, этого объема в среднем достаточно для одного пользователя, так как сегодня обычный уровень трафика 4G потребления составляет примерно 25 Гб. На сегодняшний день это самая "легкая" из интернет-опций для 4G.
Владельцы устройств "МегаФона" с поддержкой технологии 4G при подключении "Интернет L" получают все возможности связи четвертого поколения: в сети 4G они могут слушать музыку, смотреть полнометражные фильмы онлайн, скачивать тяжелые файлы на средней скорости 10-20 Мбит/с. Ежемесячная абонентская плата за пользование опцией "Интернет L" составляет 395 рублей.
Подключить опцию "Интернет L" можно любым из доступных способов: с помощью USSD-запроса *236*3*1#, через систему самообслуживания "Сервис-Гид", отправив пустое SMS-сообщение на номер 000893 или в офисе продаж и обслуживания компании "МегаФон".
С подробностями об услуге можно ознакомиться на сайте www.megafon.ru в разделе "Тарифы и опции".
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.