Инвестиционная компания Venture Investments & Yield Management (VIYM) может увеличить свою долю в ОАО "Самарский подшипниковый завод" до 49%, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, VIYM, топ-менеджерами которого являются сыновья главы ОАО "РЖД" Владимира Якунина, стал проявлять интерес к СПЗ еще в 2011 году. Тогда для модернизации производственной площадки СПЗ был привлечен заем в размере $40 млн через структуры, близкие к английскому инвестиционному фонду.
Практически сразу после этого в совете директоров завода появился управляющий санкт-петербургским инвестиционным офисом VIYM Виктор Якунин. Условия займа тогда не раскрывались, но, по данным источников, знакомых с ситуацией, они предполагали несколько сценариев развития, в том числе переход части предприятия к фонду в случае невозврата заводом долга. Известно лишь, что обеспечением по займу являлся блокпакет СПЗ в Балтинвестбанке.
Осенью прошлого года VTYM официально заявил о вхождении в капитал СПЗ в качестве миноритарного акционера. По информации издания, инвестфонд стал владельцем блокирующего пакета СПЗ, так как компания не смогла погасить свои обязательства по займу 2011 года.
После сделки представители VTYM отмечали, что инвестированные средства направлены на реализацию долгосрочной программы развития производства крупногабаритных подшипников. О возможном наращивании доли инвестфонда в структуре СПЗ в конце марта сообщил источник, знакомый с деталями переговоров. По его словам, доля председателя совета директоров завода Александра Швидака и члена совета Вадима Егиазарова на СПЗ может сократиться до 51%, а пакет инвестфонда, соответственно, увеличиться до 49%.
"Стороны рассматривают возможность увеличения доли компании-инвестора, чьи интересы представляет VTYM, в "СПЗ холдинг лимитед". Последнее является единоличным собственником завода", - пояснил источник издания.
Ценные бумаги будут переданы инвестфонду в счет погашения долга СПЗ перед VTYM. Впрочем, по словам другого источника, знакомого с бенефициарами предприятия, фонд готов дополнительно инвестировать в СПЗ порядка 1,5-1,7 млрд рублей.
По данным "СПАРК-Интерфакса", выручка ОАО "СПЗ" за 2011 г. составила 2,6 млрд руб., а убыток - 63 млн рублей. В 2010 г. выручка предприятия составляла 2 млрд руб., чистая прибыль - 45,7 млн рублей.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?