Сегодня 11-й Арбитражный апелляционный суд рассматривает результаты повторной экспертизы по определению начальной цены продажи земель и строений в коттеджном поселке "Монако".
Третья по счету экспертиза в деле обманутых дольщиков элитного коттеджного поселка "Монако", расположенного на 6-й просеке г. Самары, была проведена по ходатайству ОАО "Первобанк", которое не согласилось с ранее полученной оценкой в 725 млн рублей. В соответствии с третьим заключением экспертов, оценочная стоимость объекта упала по сравнению с результатами предыдущих экспертиз более чем в два раза и составляет 354 млн рублей.
По словам руководителя юридического департамента Первобанка Романа Климанова, новая оценочная стоимость позволит банку быстрее реализовать объект залога, сумма долга застройщика по которому, согласно решению суда, составляет 225 млн рублей.
Г-н Климанов также отметил, что завышенная цена невыгодна и для дольщиков: "Объект будет выставляться на торги, и я могу предположить, что он будет интересен прежде всего данной аудитории, которая и будет выступать в качестве покупателя участков и домов. Банк, как и дольщики, является потерпевшей стороной в этом процессе, и нам бы не хотелось предоставлять кому-то возможность заработать за наш счет".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.