МТС запускает федеральную рекламную кампанию с участием "Квартета И" в рамках продвижения новой тарифной линейки Smart, которая предназначена для пользователей смартфонов и позволяет бесплатно звонить, выбрав оптимальный для себя пакет интернет-трафика.
"Квартет И знаком многим зрителям по остроумным фильмам и спектаклям, главной чертой которых всегда были разговоры на самые важные и животрепещущие темы. Именно поэтому мы пригласили эту знаменитую четверку принять участие в нашей новой кампании, ведь линейка тарифов Smart - сенсационная новость, и тут есть "о чем поговорить". Впервые клиенту доступен огромный пакет интернет-трафика, а вот пакет звонков на все сети и безлимитные вызовы на номера МТС он просто получает в подарок. Такая действительно революционная структура тарифа отражает и изменившиеся потребности наших абонентов, среди которых все больше пользователей смартфонов. Теперь для многих наших клиентов мобильный - это, в первую очередь, удобный доступ в Интернет в любое время и в любом месте, и лишь во вторую - привычные услуги сотовой связи (вонки и смс)", - отмечает директор департамента маркетинговых коммуникаций МТС Наталия Глаголева.
Креативная идея рекламной кампании разработана агентством BBDO Moscow. Съемки проходили в Москве.
Кампания началась с тизерной наружной рекламы: в конце апреля на улицах крупнейших российских городов появились макеты-тизеры, которые обыгрывали революционность новой тарифной линейки Smart с помощью заголовка: "Скоро будет крутой поворот!". С середины мая стартовала полномасштабная федеральная кампания, которая включает размещение на телевидении и наружную рекламу. В четырех ТВ-роликах участники "Квартета И" обсуждают многие вопросы, связанные с Интернетом, - например, насколько велик гигабайт интернета и сильна увлеченность героев социальными сетями.
"Нам было очень приятно поработать с такими талантливыми актерами, как "Квартет И". Впечатлило то, насколько сыграны ребята, насколько они хорошо чувствуют друг друга в мизансцене", - отмечает арт-директор BBDO Moscow Михаил Ткаченко. "Это тот случай, когда хочешь что-то посоветовать, но пока ты идешь от плейбека к актерам, они уже делают такой дубль, как ты хотел, только лучше", - дополняет копирайтер BBDO Moscow Евгений Шиняев.
Режиссером ТВ-ролика выступил Ярослав Чеважевский, в портфолио которого такие фильмы, как "Кука" и "На море", а также более 500 рекламных роликов.
Ознакомиться с рекламными роликами можно по ссылкам:
http://youtu.be/59P_UyIBoBs
http://youtu.be/TY71YihN5eE
http://youtu.be/YDn6s-b9C6w
http://youtu.be/Tpt9fuCguIM
Над проектом работали
МТС: Наталия Глаголева, Мария Яковлева, Анастасия Попова, Александр Дудин.
BBDO: Николай Мегвелидзе, Евгений Шиняев, Михаил Ткаченко, Владлена Обухова, Анна Торосянц, Юлия Казаковцева, Елена Яворская, Игорь Медведев.
Production: Парк Продакшен.
На правах рекламы
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...