Подрядчик строительства нового пассажирского терминала в аэропорте "Курумоч" в 2013 г. должен будет освоить 1,5 млрд рублей. Об этом в пятницу, 24 мая, сообщил генеральный директор УК "Аэропорты регионов" Евгений Чудновский.
"По графику к декабрю мы должны завершить возведение каркаса и часть фасадных работ, - рассказал он. - Основной подготовительный этап - разработка рабочей документации по каркасу и металлическим конструкциям, которые достаточно сложны, потому что архитектура здания своеобразная и нетривиальная".
По словам гендиректора, до августа должны быть завершены монолитные работы, с сентября начнется монтаж конструкций.
Напомним, строительство терминала аэропорта и части прилегающей инфраструктуры должно быть закончено к концу 2014 года. Общее количество инвестиций ГК "Ренова" в эти работы - 4 млрд рублей.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.