Кредиторы ГУП СО "Областная МТС" инициировали возбуждение уголовного дела в отношении конкурсного управляющего Игоря Кулакова, подозреваемого в причинении ущерба компании в размере 199,314 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, Игорь Кулаков стал конкурсным управляющим ОблМТС в декабре 2010 года. По информации ряда источников издания, назначение Кулакова пролоббировали структуры, близкие прежнему руководству областного правительства. Деятельность Кулакова вызвала недовольство у других кредиторов.
В частности, после назначения Кулаков направил заявления в ОВД Волжского района о розыске 193 самоходных машин и 52 транспортных средств, а также в УГИБДД МВД по Самарской области о снятии ограничений в количестве 13076, наложенных на транспортные средства.
7 марта 2013 г. конкурсное производство в ГУПе в очередной раз было продлено на полгода для формирования и оценки конкурсной массы. Согласно отчету управляющего, инвентаризация имущества им проведена, а сейчас якобы ведется исковая работа по взысканию долгов и возврату имущества.
Заинтересованность в возврате имущества активно проявлял крупнейший залоговый кредитор - банк "Зенит", сумма долга перед которым - более 263 млн рублей. Представители банка неоднократно выезжали в поля для поиска залоговой техники, часть которой даже нашли. Однако весной 2013 г. ряд кредиторов, среди которых - гражданин Климов, ФНС и фирма "Зенит", - обратились в правоохранительные органы с заявлением о привлечении Кулакова к уголовной ответственности.
В итоге 26 апреля СЧ РОПД СУ УМВД по Самаре возбудила уголовное дело по ч.1 ст.195 УК РФ (неправомерные действия при банкротстве). Согласно фабуле дела, "Кулаков в неустановленный следствием период, не раньше 25 июня 2011 г., совершил неправомерные действия при банкротстве, выразившиеся в сокрытии имущества, сведений об имуществе, его размере и местонахождении, повлекшие материальный ущерб залоговым кредиторам на общую сумму 199,314 млн рублей".
В ОАО "Хворостянская МТС" (один из кредиторов ГУП СО) сообщили, что ничего не знают о возбужденном деле. Начальник управления по связям с общественностью банка "Зенит" Владимир Сысоев подтвердил эту информацию.
Сам Игорь Кулаков какой-либо конкретной информации касательно возбужденного против него дела сообщить не смог.
"О возбуждении этого уголовного дела я знаю, но с его содержанием не знаком", - заявил управляющий.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.