Органы местного самоуправления лишились права выдавать новые разрешения на размещение наружной рекламы, пока не будут утверждены схемы размещения объектов, сообщает "Самарское обозрение".
14 мая был опубликован Федеральный закон №98, который внес поправки в ФЗ "О рекламе", о местном самоуправлении, КоАП и ряд других. Новая система взаимоотношений игроков рынка наружной рекламы, органов местного самоуправления и государства основана на предоставлении мест под рекламные носители на конкурсной основе.
До начала торгов каждый городской округ и муниципальный район должны разработать и утвердить подробные схемы размещения рекламных конструкций. Новые документы должны учитывать самые разные нюансы размещения объектов, начиная от соответствия их в целом документам территориального планирования и заканчивая указанием на тип и характеристики носителей, которые соответствовали бы сложившейся архитектуре требованиям безопасности и градостроительства.
На разработку схем 98-й ФЗ отводит срок до конца этого года. В этот период органы местного самоуправления обязаны успеть согласовать схемы и с региональными властями. При этом в положениях 98-го закона говорится, что до утверждения схем размещения рекламных конструкций органы местного самоуправления вправе применять действовавший до 14 мая 2013 г. порядок размещения рекламных конструкций. Впоследствии выдача разрешений допускается лишь при наличии утвержденных схем.
В муниципалитетах утверждают, что и в самом деле продолжают выдавать разрешения. В частности, об этом изданию сообщили в департаменте благоустройства и экологии Самары. Аналогичный ответ был получен и из Тольятти. В Сызрани каждый объект наружной рекламы согласовывается отдельно, сообщил глава администрации городского округа Юрий Кобякин. Однако игроки рынка утверждают, что на сегодняшний день получить новые разрешения уже совершенно нереально.
Эти слова подтверждает и сайт арбитражных судов, где в основном идет сейчас общение властей и рекламных агентств с взаимными обвинениями в нарушении законодательства: рекламщики требуют от властей разрешения на новые носители, а власти настаивают на сносе просроченных щитов.
В министерстве имущественных отношений подтвердили, что "торги на право заключения договора на установку и эксплуатацию рекламной конструкции будут проводиться после утверждения схем размещений рекламных конструкций только в отношении рекламных конструкций, указанных в данных схемах". Этих схем будет "достаточно для объявления торгов". На конкурсной основе будут отбираться рекламные агентства и для размещения рекламы на объектах недвижимости, которые находятся в собственности Самарской области.
Однако, как пояснили в министерстве, сроки проведения этих конкурсов "будут зависеть от срока утверждения схемы размещения рекламных конструкций в органах местного самоуправления муниципальных районов или городских округов".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...