ООО "Макдоналдс" обратилось в суд с иском к Федеральной кадастровой палате, которая, по мнению компании, незаконно изменила границы земельного участка под рестораном в Ленинском районе Самары, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, ООО "Макдоналдс" в 1998 г. арендовало территорию площадью 3,2 тыс. кв. м в Ленинском районе на пересечении улиц Полевой и Самарской. На участке компания построила ресторан быстрого питания (первый в Самаре).
Компания требовала отменить постановление главы города Самары от 28 мая 2007 г. и распоряжение правительства Самарской области от 5 июня 2007 г. о выделении и постановке на кадастровый учет земли под строительство станций самарского метро "Алабинская", "Самарская" и "Театральная", мотивируя это наложением части участков друг на друга.
Однако в суде американская компания проиграла - 28 марта самарский арбитраж отказал истцу в иске. Исход судебного разбирательства решило то обстоятельство, что в ходе процесса границы участка ресторатора неожиданным образом скорректировались.
"К моменту принятия судом решения по делу отсутствовал сам предмет спора, а именно наложение границ земельных участков. Оно было устранено специалистами самарского филиала ФКП по заявлению ТУ ФАУГИ в Самарской области. Филиал ФГБУ "ФКП Росреестра" по Самарской области действовал в рамках предоставленных ему полномочий и в соответствии с требованиями закона", - сообщили изданию в Федеральной кадастровой палате Росреестра по Самарской области.
Как следует из материалов суда, наложение границ было исправлено февральским решением ФГБУ "ФКП Росреестра". В результате этого площадь участка под рестораном "Макдоналдс" сократилась с 3,2 тыс. кв. м до 2,5 тыс. кв. м. "Макдоналдс" не согласился с мартовским решением арбитража. Ресторанная компания уже подала жалобу на решение суда, которая будет рассмотрена в июне.
Параллельно руководство "Макдоналдса" приняло решение открыть второй фронт, на этот раз против кадастровой палаты. В иске, поданном "Макдоналдсом" в Арбитражный суд Самарской области 21 мая, компания оспаривает февральское решение ФКП. Свои действия в ООО "Макдоналдс" комментировать не стали.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.