"МегаФон" объявляет о запуске нового тарифного плана "Переходи на ноль", выгодного для общения внутри сети. Со второй минуты звонка на "МегаФон" абонент разговаривает бесплатно.
Новый тариф не предполагает абонентской платы, и подключиться к нему можно во всех регионах России. Первая минута разговора внутри сети "МегаФон" в домашнем регионе (в Самарской области) будет стоить 1,5 рубля. А со второй минуты и до конца разговора стоимость равна нулю (если продолжительность вызовов по указанному направлению за сутки составит в сумме более 120 минут, со 121-й минуты разговор тарифицируется).
При звонках абонентам "МегаФона" других регионов России бесплатными будут минуты со второй по десятую включительно.
"Низкая стоимость связи внутри сети - пожалуй, самое актуальное тарифное преимущество для мобильных пользователей. Сегодня более 70% своих звонков поволжские абоненты "МегаФона" совершают на "МегаФон", - комментирует директор по развитию бизнеса на массовом рынке Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Владимир Карпушкин. - Также очевидно, что чем больше людей из вашего окружения пользуются связью вашего оператора, тем выгоднее для всех общение. В Самарской области абонентская база "МегаФона" насчитывает более 2 700 000 сим-карт, что усиливает выгодность нового тарифа".
Условия тарифа действуют при нахождении в домашнем регионе. Получить подробную информацию о новом тарифе и стоимость минуты разговора в своем регионе можно на официальном сайте "МегаФона" или по телефону горячей линии 8 800 550 05 00.
Приобрести сим-карту с новым тарифным планом можно в ближайшем салоне "МегаФона" или заказать его с бесплатной курьерской доставкой в пределах города в официальном интернет-магазине компании.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.