31 мая в центральном офисе Поволжского банка Сбербанка России прошел день открытых дверей, посвященный Дню защиты детей.
Около 240 детей разных возрастов в течение всего рабочего дня приходили группами в банк, где работают их родители.
Взрослые придумали для юных экскурсантов очень познавательную программу. Подготовили мини-выставку из коллекции Музея сберегательного дела – от древних монет до современных из драгоценных металлов, с изображениями героев любимых мультиков и сказок, и макетов золотых слитков.
И малыши, и дети постарше с увлечением знакомились с работой приборов, пересчитывающих купюры и монеты, определяющих банкноты на подлинность, пробовали себя в роли "операционистов" в закассовом пространстве. Они даже смогли представить себя топ-менеджерами, расположившись вокруг известного всему Поволжскому банку стола заседаний в зале совещаний Правления Банка. Здесь им рассказали о том, как работает Сбербанк, как сотрудники банка участвуют в благотворительной деятельности.
Но, конечно, хитом программы было знакомство с атрибутами самой мужественной профессии в банке. Не только мальчишки, но и девчонки с помощью настоящих инкассаторов с восторгом примеряли бронежилеты, брали в руки макеты оружия, осматривали инкассаторскую машину.
После такой насыщенной программы юные гости с удовольствием подкреплялись в столовой банка приготовленным для них сладким угощением.
"Мы рады, что день открытых дверей, организованный по поручению председателя Поволжского банка, прошел с таким успехом и понравился и нашим детям, и взрослым, сопровождавшим маленьких гостей во время экскурсии. Банк не только подарил детям праздник, но и сам "зарядился" юной энергией", – говорит заместитель директора управления по работе с персоналом Елена Олейникова.
Не менее увлекательно провели свой праздник дети сотрудников Самарского отделения. 1 июня 240 ребятишек в возрасте от 2,5 до 10 лет посмотрели замечательный спектакль "Жених-змей" в театре "СамАрт". "Спектакль по китайской сказке был очень яркий и веселый, с красивыми костюмами. Мне очень понравилось, что в спектакле играли маленькие детки, которые танцевали на сцене под музыку", - поделилась своими впечатлениями юная зрительница Полина Сухотерина.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.