Судебные приставы возбудили исполнительное производство по демонтажу незаконных строений на острове Поджабный, сообщает 63.ru со ссылкой на прокурора Самарского района Алексея Родивилова.
Напомним, в январе 2013 г. прокурор Самарского района областного центра обратился в суд, потребовав обязать владельцев демонтировать все конструкции - гостиницу и причал.
Свои требования прокурор мотивировал тем, что данный участок отнесен к землям лесного фонда. К тому же у граждан не было разрешения на строительство и других необходимых документов.
Самарский районный суд отказал в требованиях со ссылкой на отсутствие нарушений прав неопределенного круга лиц. Судебная коллегия по гражданским делам областного суда, куда прокуратура направила апелляцию, отменила решение первой инстанции и обязала граждан демонтировать незаконные конструкции.
"Решение суда вступило в силу, судебные приставы возбудили исполнительное производство. Сейчас они будут решать вопрос о сносе строений. Сделать это должен их собственник. Если он добровольно не исполнит решение суда, то приставы будут решать вопрос о демонтаже за счет государства и истребовании потраченных средств. Процедура будет продолжительной, ведь снос такого объекта обойдется в несколько миллионов рублей", – отметил Алексей Родивилов.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.