Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" включил функционал HSPA+ у 91% базовых станций, обслуживающих территорию Самары и области. На начало года эта цифра составляла 25%. Технология HSPA+ позволяет пользоваться мобильным Интернетом на максимальной скорости 21,6 Мбит/с. При этом она не требует больших инвестиций в развитие сети.
Технология включена на базовых станциях в Самаре, Новокуйбышевске, Чапаевске, Кинеле, Отрадном, Нефтегорске, а также в Борском, Сергиевском, Красноармейском, Волжском, Безенчукском, Клявлинском, Большеглушицком и других районах области.
"Мобильный Интернет становится все популярнее, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". - Чаще всего им пользуются для поиска информации, общения и развлечения. Скорости, которые предлагает технология HSPA+, удовлетворяют эти актуальные потребности. Преимуществом технологии является то, что она доступна широкому кругу абонентов. Ее поддерживает большое количество мобильных устройств, в том числе 3G+ модемы".
Запуск HSPA+ на 91% базовых станций региона стал возможен благодаря развитию транспортной сети, ее массовому переводу на высокоскоростные IP-технологии. В ходе этого процесса была проведена модернизация радиорелейных линий и проложены новые волоконно-оптические линии связи (ВОЛС).
Во втором полугодии 2013 года компания продолжит развитие сети.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.