МТС выступила партнером международного фестиваля ночных игр NightFest 2013, который проходил с 8 по 13 июля 2013 г. в Самаре.
Компания МТС обеспечила бесплатной связью участников и организаторов фестиваля, предоставив доступ ко всем возможностям высокоскоростного мобильного Интернета без ограничений. Кроме того, победители конкурса получили призы и подарки от компании МТС.
Участники игры должны владеть богатыми знаниями, чтобы разгадать задания. Для дополнительного поиска информации необходим Интернет. Обеспечив участников фестиваля качественной связью, компания МТС дала возможность быстро обмениваться информацией внутри команды, с организаторами. Игроки NightFest смогли оперативно искать информацию в сети, отгадывать месторасположения кодов. Для иногородних команд было важно пользоваться электронными картами и навигаторами для поиска необходимого адреса. После прохождения сложных заданий игроки выходили в соцсети, оперативно делились впечатлениями, выкладывали фотографии с места событий", - отметил организатор NightFest 2013 Илья Морозов.
"Задача NightFest – объединить людей с различными интересами из многих городов. Это сложная, амбициозная и потому очень привлекательная для решения задача. Нам она близка, помимо фестиваля, на такое способна надежная качественная связь. Участникам фестиваля был доступен высокоскоростной мобильный Интернет от МТС. В этом году МТС модернизировала сети в городах и районных центрах Самарской области, что позволило увеличить максимальную скорость передачи данных к абоненту до 42 Мбит/с", – отметил директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
Шестой ежегодный фестиваль ночных приключенческих игр, был организован в Самаре. Ранее фестиваль принимали Санкт-Петербург, Москва, Ярославль и Тюмень. NightFest объединил в себе принципы различных игр, таких как "Дозор", "Зарница", "Бегущий город". Основная задача участников – собрать максимальное количество кодов в кратчайшие сроки. Необходимо разгадать задание, чтобы найти код: где именно он находится, в какой части города, на какой улице, в районе какого здания. В игре участвовали команды от пяти до 10 человек. В этом году возраст участников составил от 18 до 42 лет.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.