Доля платежей за услуги ЖКХ через удаленные каналы обслуживания в Самарском отделении Сбербанка к середине 2013 г. достигла 57%.
"Все больше наших клиентов, оплачивая коммунальные услуги, пользуются устройствами самообслуживания и интернет-сервисом "Сбербанк ОнЛ@йн", - говорит заместитель управляющего Самарским отделением Татьяна Парсиева. – Тем самым они не только рационально распоряжаются личным временем, но и экономят свои деньги, поскольку комиссия за проведение платежных операций в удаленных каналах ниже, чем при платежах через транзакционные окна в офисах банка".
Общее количество платежных устройств Сбербанка, которыми могут воспользоваться жители Самарской области, составляет более 950, а число поставщиков, с которыми у банка заключен договор на прием платежей, - 430.
"Стремясь сделать свои услуги как можно более удобными и доступными для наших клиентов в любое время, Сбербанк постоянно развивает и совершенствует онлайн-сервисы, кроме того, в рамках обновления своей филиальной сети банк наращивает количество круглосуточных зон самообслуживания с современным парком платежных устройств", - отмечает Татьяна Парсиева.
Доля Сбербанка, которую он занимает на региональном рынке коммунальных платежей, составляет около 34%.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.