Министерство строительства Самарской области 17 июля опубликовало заказ на корректировку проектных работ по объекту "Берегоукрепление Саратовского водохранилища в районе жилого массива Гранный г. Новокуйбышевска", сообщает "Самарское обозрение".
Стоимость контракта - 21,7 млн рублей. Протяженность участка берегоукрепления - 4,3 тыс. п.м. На работы над проектом отводится до четырех месяцев. Подведение итогов аукциона намечено на 9 сентября.
Поселок Гранный расположен у поворота р. Волги, ежегодно во время паводка происходит подмыв берега и его обрушение (от 6 до 10 м). Единственная дорога в поселок, на которой организовано автобусное сообщение, на некоторых участках находится всего в 5-7 м от уреза воды.
"В связи с обрушением берега предпринимались попытки закрепить его. Но все выполненные конструкции были сделаны без учета внешних расчетных факторов и носили частичный характер", - поясняется в техническом задании.
В 2007-2009 гг. была разработана проектная документация по объекту, но так как работы по берегоукреплению не были выполнены в нормативный срок строительства и в конфигурации береговой линии произошли существенные изменения, необходима ее корректировка.
В связи с необходимостью берегоукрепительных работ ранее также был отменен водный аукцион на участок у п. Гранный.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.