Поволжский банк упрощает схему зачисления на счета зарплатных карт

Поволжский банк переходит на автоматизированную обработку зачисления заработной платы на счета банковских карт на базе системы "Сбербанк Бизнес ОнЛ@йн".
Новая схема сокращает сроки зачисления денежных средств на счета банковских карт сотрудникам организаций, имеющих расчетный счет в Сбербанке, до 1,5 часов. Кроме того, можно делать зачисления по одному реестру на карты, выпущенные в любом головном отделении на территории функционирования Поволжского банка.

Каждый клиент, "зарплатный" проект которого реализован по новой схеме, получает средство для онлайн-мониторинга зачисления на счета пластиковых карт с детализацией по счету каждого сотрудника. Если организация имеет расчетный счет в Сбербанке, то банк может предоставить услугу безакцептного списания денежных средств с данного счета с целью зачисления заработной платы, оплаты комиссии за зачисление или годовое обслуживание карт.
"Сбербанк продолжает непрерывное развитие, и основным вектором этого развития является повышение уровня клиентского сервиса. Подтверждение тому – внедрение новой схемы зачисления на счета зарплатных карт, которое позволит сделать обслуживание в Сбербанке еще быстрее и качественнее. Всего на обслуживании в Поволжском банке сегодня находятся более 30 тыс. зарплатных договоров, из них уже 7% действуют по новой схеме, причем эта цифра ежедневно растет. Так, с  апреля 2013 г., когда проект действовал в пилотном режиме, число таких договоров увеличилось в 3,5 раза", - отмечает председатель Поволжского банка Владимир Ситнов.
Как сообщает управляющий Самарским отделением Константин Долонин, в Самарской области на обслуживании в Сбербанке находится свыше 5,7 тыс. зарплатных договоров. "Мы уверены, что достоинства новой системы зачисления средств обернутся для наших клиентов реальной экономической выгодой", - говорит Константин Долонин.
Клиенты Поволжского банка могут оценить новшество уже сейчас, а осенью 2013 г. неограниченная промышленная эксплуатация станет доступна всем клиентам Сбербанка.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4