"Ростелеком" разработал новую облачную услугу для малого и среднего бизнеса – "Приложения 1С".
Она уже доступна на Национальной облачной платформе o7.com. Новая услуга – совместный проект ОАО "Ростелеком" и фирмы "1С".
"Приложения 1С" – это набор облачных приложений для автоматизации управления и учета на предприятиях различных видов деятельности:
- "1С:Бухгалтерия" – автоматизация бухгалтерского и налогового учета организаций и индивидуальных предпринимателей в соответствии с действующим законодательством;
- "1С:Управление небольшой фирмой" – комплексная автоматизация управления и оперативного учета на предприятиях малого бизнеса с возможностью передачи данных в "1С:Бухгалтерию" для регламентированного учета;
- "1С-КАМИН:Зарплата" – автоматизация расчета и начисления заработной платы и ведения кадрового учета в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.
В партнерстве с "1С" создана современная отказоустойчивая архитектура услуги на базе Национальной облачной платформы o7.com. В результате надежное, высокопроизводительное и масштабируемое технологическое решение позволяет обслуживать большое количество пользователей в режиме онлайн.
С помощью новой облачной услуги предприятия малого и среднего бизнеса, а также индивидуальные предприниматели могут получить качественный лицензионный продукт, который повысит эффективность их деятельности и при этом снизит операционные затраты на IT-инфраструктуру. Среди основных преимуществ использования облачной услуги:
- отсутствие расходов на установку, обновление и поддержку оборудования и программного обеспечения;
- свобода в выборе времени и места работы с услугой, так как она доступна круглосуточно в любом месте, где есть доступ в Интернет;
- клиент всегда работает в актуальной версии приложения, в которой уже учтены последние изменения в законодательстве.
"Ростелеком" планирует дальнейшее развитие проекта. До конца 2013 г. в состав услуги предполагается включить решения "1С" для государственного сектора: бухгалтерский учет и расчет заработной платы, бюджетирование и управление финансами. Также будут учтены требования к продукту различных отраслей – здравоохранения, образования, муниципального управления, АПК и других.
Узнать подробности и заказать новую облачную услугу "Приложения 1С" можно на портале www.07.com.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.