Французская компания докупает земельные участки на территории Красной Глинки. Чтобы зарегистрировать имущество, компания обратилась в Арбитражный суд Самарской области.
ОАО «Самарский завод «Электрощит», принадлежащее Андрею Половинкину, подало 12 исков к Росреестру с требованием прекращения права собственности на недвижимость на территории Красной Глинки. Речь идет об участках, которые планирует дополнительно выкупить Schneider Electric.
Как пояснил председатель совета директоров ГК «Электрощит»-ТМ Самара» Йоахим Дамс, иски связаны с двумя вопросами. «Первый касается аренды производственных площадей: мы планируем взять в аренду больше площадей на уже существующей площадке, но из-за ряда юридических сложностей нам нужно пройти через суд, - отметил он. - Второй момент - мы хотим купить дополнительные площади в Самаре, потому что планируем продолжить инвестировать средства в бизнес на территории региона. Эти новые земли позволят нам увеличить возможности и мощности нашего производства».
«Мы хотим иметь правильную гражданскую позицию, - добавил Йоахим Дамс. - Для этого нам нужно соблюдать все существующие процедуры. Если возникают моменты, которые мы не можем решить, мы обращаемся в суд. Мы хотим продолжать инвестировать, создавать новые рабочие места и делать все это в соответствии с российским законодательством».
Напомним, в конце марта этого года французская компания Schneider Electric консолидировала 100% акций ГК «Электрощит»-ТМ Самара». Организация, в частности, получила завод на Красной Глинке в Самаре. Бывшие собственники «Электрощита» Андрей Половинкин и Юрий Егоров оставили себе ОАО «Самарский завод «Электрощит», ЗАО «Самарский завод «Электрощит» - «Стройиндустрия» и ряд других компаний.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.