За первые полгода 2013 г. услугами самарского аэропорта "Курумоч" воспользовались около 950,6 тыс. пассажиров, что на 14% больше, чем за январь - июнь 2012 года. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
Только за июнь этого года "Курумоч" обслужил 225,8 тыс. пассажиров (прирост составил 20%).
Московское направление традиционно остается самым популярным у самарских пассажиров - по итогам первого полугодия на него приходится 42% пассажиропотока (399,6 тыс. пассажиров). Второе и третье места в рейтинге популярности занимают направления Анталия и Хургада. На них приходится 6,8% (64,9 тыс. пассажиров) и 5,3% (50,8 тыс. пассажиров) соответственно. За июнь на эти популярные курорты улетели 48,2 тыс. человек.
"В июне традиционно растет количество пассажиров, улетающих на отдых, снижается деловая активность. Так, например, прирост пассажиропотока по направлению Барселона составил почти 63%, Хургада – 160%, Шарм-эль-Шейх – 122%. Июль обещает быть еще более насыщенным. При этом стоит отметить и рост пассажиропотока между Самарой и деловыми центрами РФ - Нижним Новгородом и Екатеринбургом. В обоих направлениях в первом полугодии 2013 г. "Курумоч" обслужил на 77% пассажиров больше, чем за аналогичный период 2012 г.", - говорит исполнительный директор ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Сергей Краснов.
За первые шесть месяцев в "Курумоче" увеличилось количество самолетовылетов до 5,6 тыс. (прирост почти 16%), из них на июнь приходится 1,3 тыс. (рост почти на 34% по сравнению с июнем 2012 года).
В первом полугодии основной пассажиропоток "Курумоча" (около 70%) обслуживали авиакомпании "ЮТэйр", "Аэрофлот", "Сибирь", "Уральские авиалинии", "Оренбургские авиалинии".
В рамках программы субсидируемых авиаперевозок в ПФО в июне 2013 г. из Самары было осуществлено 228 парных рейсов, которые перевезли 4,3 тыс. пассажиров. После трех месяцев действия программы из Самары можно улететь в Ижевск, Казань, Нижний Новгород, Оренбург, Пензу, Пермь, Саранск, Саратов и Уфу. В рамках этой программы самым востребованным у пассажиров оказалось нижегородское направление (2,4 тыс. пассажиров по итогам июня).
Последние комментарии
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
Согласна с главой Куйбышевского р-на, что нам нужен ещё один мост к нам в р-он, Южный и Фрунзенская не справляються с потоком транспорта, а дополнительный мост и хорошая развязка разгрузит Южный мост, район расстраиваеться новыми домами и новый поток машин..