Поиски подрядчика на проектирование территории пятой очереди самарской набережной возобновятся после появления плана развития площадки завода им. Масленникова, сообщает "Самарское обозрение".
В феврале 2013 г. областные власти объявили конкурс на проектирование берегоукрепления Саратовского водохранилища с элементами благоустройства на участке от Силикатного до Постникова оврага.
Согласно заданию, подрядчик должен был провести все необходимые расчеты и предложить варианты укрепления берега, а также спроектировать объемно-планировочные и архитектурно-художественные решения для объекта. На эти работы планировалось потратить 46,033 млн рублей. Победителя конкурса надо было определить не позднее 14 мая. Однако за месяц до этого выступавший заказчиком областной минстрой отказался от проведения тендера.
В ведомстве пояснили, что в схеме территориального планирования Самарской области, утвержденной 13 декабря 2007 г., в мероприятиях по строительству и реконструкции гидротехнических сооружений предусмотрено выполнение работ по берегоукреплению Саратовского водохранилища.
"Однако его береговая полоса в Октябрьском районе неразрывно связана с территорией бывшего завода им. Масленникова. Решение о подготовке документации по планировке территории принимается администрацией Самары", - пояснили в министерстве. В настоящее время минстрой не планирует подготовку данной документации, а разработка проектной документации по берегоукреплению "возможна после разработки и утверждения проекта планировки территории бывшего завода им. Масленникова".
Собственник площадки ЗИМа ООО "Дельта-Строй" в июле объявил конкурс по отбору проекта развития 55 га заводских земель. Прием заявок первоначально планировалось закрыть 19 июля, но сроки дважды сдвигались. Согласно изменениям в конкурсную документацию, результаты будут опубликованы после 8 августа. Дата утверждения проекта планировки площадки ЗИМа остается открытой.
При этом в задачи проектировщиков ЗИМа не входит планирование территории набережной.
Последние комментарии
Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!
А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.
Живу рядом, где это они 533+ машины собираются ставить? И даже без них пробка на светофоре с Губанова на Н.Садовую и обратно. А что будет, когда 533+ машины выстоятся из города от Губанова до моста у Апельсина или до 1 Просеки каждый вечер? Ну, примерно, как на повороте Шмидта. В городе полное отсутствие власти и потеря упраювления. Беда.
Есть ещё проблема. В статье говориться только о срыве сроков - это понятно, областное и городское руководство самоустранились и наблюдают за процессом развала транспортной системы города. А какого качества будет пути? Самое время делать по технологиям бесшумного перемещения трамваев. А как будет сделано сейчас? Опять литерный буде будить жителей близлежащих домов в 5 утра? Прошу корреспондента это выяснить.
Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.