Поволжский банк Сбербанка России с начала 2013 г. составил более 25 тыс. персональных финансовых планов для клиентов "Сбербанк Премьер". Всего услугой персонального финансового планирования уже воспользовались 250 тыс. клиентов Сбербанка. Самым активным регионом в освоении этой новой для клиентов банка услуги стала Самарская область, где было составлено более трети всех планов по Поволжскому банку Сбербанка.
Персональное финансовое планирование проводят более 200 квалифицированных менеджеров Поволжского банка, которые не только составляют план распоряжения финансовыми средствами, но и готовы оптимизировать его в зависимости от потребностей клиента, применяя индивидуальный подход.
В среднем для составления финансового плана требуется около 30 минут. Персональный менеджер готовит для клиента личный финансовый план и предлагает комплексную стратегию управления денежными средствами. Услугой можно воспользоваться как для достижения краткосрочных целей, таких как покупка автомобиля или путешествие, так и для реализации более глобальных задач, например, строительства собственного дома или образования детей. При составлении плана оценивается текущее финансовое состояние — активы и обязательства, доходы и расходы. Затем определяется отношение клиента к инвестиционному риску и формируется портфель финансовых решений.
Услуга по персональному финансовому планированию предоставляется бесплатно в рамках сервиса "Сбербанк Премьер" в 193 офисах в зонах "Сбербанк Премьер" на всей территории функционирования Поволжского банка. "На сегодняшний день мы предоставляем данную услугу в 54 офисах в Самаре, Тольятти, Жигулевске, Сызрани, Новокуйбышевске и Отрадном, - отметил управляющий Самарским отделением Константин Долонин, - до конца года число точек предоставления услуги увеличится".
Более подробную информацию об условиях обслуживания можно узнать на сайте http://www.sberbank.ru/ в разделе "Сбербанк Премьер" или по телефону контактного центра: 8-800-555-555-0.
Поволжского банка
ОАО "Сбербанк России"
Тел: 998 11 16, 998 14 90
e-mail: banner@pvbsbrf.ru
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.