Современные проекты многоквартирных жилых домов существенно отличаются от старых построек. Благодаря применению новых технологий и материалов квартиры в новостройках гораздо удобнее и комфортабельнее для проживания. Неудивительно, что наибольшая активность на рынке жило недвижимости отмечается в сегменте новостроек.
Когда вы уже знаете, в каком районе вы готовы приобрести квартиру, следует узнать как можно больше информации о застройщике и продавце. Как правило, в СМИ и Интернете можно легко найти массу полезных сведений о том, стоит ли у них покупать недвижимость. Также следует узнать об объектах, которые уже были реализованы этими фирмами, обращая особое внимание на отзывы жильцов (например, жк загородный квартал отзывы), и о том, как долго они работают в строительной сфере.
Один из основных критериев выбора недвижимости в новостройке - тип дома. Чаще всего продаются сегодня панельные, кирпично-монолитные и монолитные дома.
Покупая квартиру в панельном доме, имейте в виду, что ее планировка будет совершенно определенной. В монолитных же домах большинство квартир имеют так называемую свободную планировку, которая разрабатывается при создании проекта. Каждый проект монолитного здания индивидуален, поэтому серийно такие дома не возводят.
Следующий важный момент - инфраструктура дома. Обратите внимание на наличие парковки у дома, на количество лифтов, а также их бесшумность, узнайте о наличии и количестве мусоропроводов и сигнализации.
Если новостройка расположена в сложившемся районе, проверьте наличие школ, детских площадок, поликлиники, магазинов, спорткомплекса. В новом районе поинтересуйтесь о планах строительства здесь школ и детских садов.
И, конечно, перед заключением договора обязательно ознакомьтесь с пакетом документов, которые вам должен предоставить застройщик: проектная документация, разрешение на строительство, заключение государственной экспертизы проектной документации, документы, которые подтверждают права застройщика на земельный участок, технико-экономическое обоснование проекта строительства многоквартирного дома.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.