Апелляция подтвердила право воронежского ОАО "ВАСО" на возвращение аванса в 45 млн руб., неиспользованного и перечисленного самарской компании "Авиакор" за поставку деталей для Ил-112 в рамках программы по выпуску лайнера, сообщает banki-vrn.ru.
Согласно материалам суда, четыре года назад два предприятия заключили контракт на поставку деталей для самолета Ил-112 на воронежский завод, где и происходила сборка летательного аппарата. Сумма контракта составляла более 100 млн рублей.
В рамках договора компания перечислила самарскому "Авиакору" 60 млн руб. аванса. Самарская организация после этого поставила "ВАСО" комплектующие на сумму в 15 млн руб., после чего стало известно о том, что Министерство обороны, являющееся заказчиком самолетов, заморозило проект.
Из-за этого в ноябре 2012 г. "ВАСО" официально сообщило самарскому предприятию о том, что отказывается от дальнейшего сотрудничества и поставок деталей. Поставки остановили, но оставшаяся часть аванса не была возвращена. Из-за этого воронежский завод решил обратиться в суд.
Свой отказ вернуть средства "Авиакор" обосновывал отсутствием документа, официально подтверждающего прекращение действия договора.
Тем не менее, суд решил, что прекращение действия программы правительством РФ, а также односторонний разрыв контракта компанией "ВАСО" можно считать вескими основаниями для возвращения денег заказчику.
Оспорить это решение в вышестоящей инстанции "Авиакору" не удалось.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.