В выходной день на производственной площадке побывали 230 жителей Тольятти.
Увидеть инновационное производство захотели сотрудники крупных промышленных предприятий, муниципалитета, представители общественных организаций, национальных сообществ и четвероклассники школы № 32. На экскурсиях было много родственников сотрудников: на "Транспорте будущего" приветствуют интерес к производству, инженерным профессиям и диалог поколений.
Тольяттинцам показали территорию научно-производственного центра беспилотных авиационных систем, основные технологические линии, центр управления полетами и испытания беспилотников.
В дни открытых дверей завод становится большой фотозоной, и особый интерес гостей — сделать снимки с продукцией, гражданскими дронами. Сегодня "Транспорт будущего" выпускает беспилотные летательные аппараты, которые применяют в сельском хозяйстве, доставке, мониторинге.
Гости увидели участки, где выпускают комплектующие и собирают дроны, а также новый производственный корпус, в котором действует первый в России завод литий-ионных аккумуляторов для беспилотной техники. Его запустил в работу 28 января президент Владимир Путин.
Кроме того, участники дня открытых дверей побывали в учебном центре, который "Транспорт будущего" организовал для своих сотрудников, желающих получить профессию инженера.
"Инновационная компания — то, что лучше один раз увидеть, и мы очень рады видеть большое внимание жителей города к нашему производству, — отметил генеральный директор группы компаний "Транспорт будущего" Юрий Козаренко. — Гостей привлекает продукция, возможности ее применения, а значит, и беспилотная отрасль, к созданию которой мы причастны. Каждый может оценить культуру производства, условия труда, и, возможно, прийти к нам работать. Всем компетентным специалистам, тем, кому интересно личное развитие, — добро пожаловать!"
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.