Высший арбитражный суд РФ 2 сентября отказал в пересмотре решения нижестоящей инстанции, согласно которому Министерство финансов РФ и министерство управления финансами Самарской области должны выплатить МП "Трамвайно-троллейбусное управление" соответственно 4,2 и 86,2 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
Эти суммы предприятие требовало в качестве компенсации за перевозку льготных категорий граждан в 2008 году. В феврале этого года Арбитражный суд Москвы, решение которого позже поддержали апелляционная и кассационная инстанция, частично удовлетворил иск предприятия. Изначально ТТУ требовало взыскать с федерального Минфина 61,9 млн руб., а с областного ведомства - 267,4 млн рублей.
Напомним, что за перевозку льготников в 2007 г. с финансовых ведомств ТТУ удалось взыскать 461 млн руб. компенсации.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.