Транспортная прокуратура направила в суд исковое заявление к ОАО "Самарский речной порт" в лице филиала "Сызранский речной порт" с требованием утверждения и реализации плана транспортной безопасности порта, сообщает syzran-small.net.
В мае текущего года надзорное ведомство уже обращалось в суд, добиваясь признания незаконным бездействия, выразившегося в непринятии достаточных мер по разработке и утверждению плана обеспечения транспортной безопасности грузового терминала сызранского речного порта.
В ходе рассмотрения дела было установлено, что план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры поступил в Росморречфлот на рассмотрение в начале июля, а в конце июля был отправлен на доработку. Переработанный план через неделю вновь был направлен в Росморречфлот.
Таким образом, разработка плана обеспечения транспортной безопасности грузового терминала Сызранского речного порта завершена. Однако план в Федеральном агентстве морского и речного транспорта не утвержден и не реализован на практике.
Это стало причиной повторного обращения транспортной прокуратуры в суд.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.